tiedetoimittaja Kalle Heiska

11.09.2003

Suomalaisteknologiaa kansainvälisen hyötyajoneuvoteollisuuden johdinjärjestelmiin

Suomalaisyritys PKC Group Oyj pyrkii VTT:n avulla ajoneuvojen johdinjärjestelmien kansainväliseen teknologiakärkeen. Tavoitteena on vähentää ajoneuvojen elektroniikkajohdotuksia.

Kempeleläinen PKC Group Oyj valitsi VTT:n yhteistyökumppanikseen toteuttamaan väyläteknologian soveltamista hyötyajoneuvojen virranjako- ja hallintajärjestelmiin. Pyrkimyksenä on tarjota asiakkaalle joustavasti toteutettavia älykkäitä ominaisuuksia sekä vähentää ajoneuvojen elektroniikkajohdotuksia.

Ajoneuvoelektroniikkajärjestelmiin perehtynyt PKC Group Oyj:n Team Leader Mika Niskanen sanoo, että yritys alkaa tehdä ajoneuvovalmistajille upouusia tuotteita.
Korkearesoluutiokuva
Kuva: Mari Storhammar

Ajoneuvovalmistajat tarvitsevat kilpailussa menestyäkseen ajoneuvoelektroniikalta yhä uusia toimintoja. Koska elektroniikan ja sähkölaitteiden määrä autoissa yhä kasvaa ja monipuolistuu, merkittävät ajoneuvovalmistajat ovat määrittäneet uudet teknologiavaatimukset ajoneuvojen johdinjärjestelmille. Uusimmalla, perinteistä johdinväyläjärjestelmää täydentävällä LIN (Local Interconnect Network) -teknologialla ajoneuvovalmistaja voi vähentää johdinkaapeleiden määrää ja muunnella sähkölaitteiden toimintoja joustavasti. LIN-teknologialla tarkoitetaan väyläjärjestelmää, jossa anturit ja toimilaitteet, jopa katkaisijatkin, pyritään hajauttamaan yhteisen väyläjohtimen varrelle. Perinteiset väyläteknologiat ovat tähän liian kalliita. VTT kartoitti LIN-väyläjärjestelmien vaatimukset ja esitti erityyppisiä ratkaisumalleja LIN-väyläjärjestelmän toteuttamiseksi.

PKC Group Oyj hyödyntää Audin, BMW:n, Daimler Chryslerin, Motorolan, Volcano Communications Technologies'n, Volvon ja VW:n määrittelemää väyläteknologiaa, jolla ajoneuvojen valmistaja voi toteuttaa ajoneuvojensa vaatiman kaapeloinnin. Uusinta johdinväylätekniikkaa käytettäessä johdinkaapeleiden lukumäärä, koko ja kustannus pienenevät entisestään. Uusi väylätekniikka helpottaa myös toimintojen muutosten tekemistä.

VTT suunnitteli PKC:lle myös yhdyskäytävämoduulin toteutustavan. Yhdyskäytävämoduulilla LIN-väylä liitetään ajoneuvon muihin väyläjärjestelmiin. Lisäksi projektissa kiinnitettiin erityistä huomiota uuden teknologian vaatimien huoltotoimintojen ja koulutuksen toteutukseen. PKC pyrkii uusimman väyläelektroniikan käyttöönotolla vahvistamaan asemaansa johtavana raskaan ajoneuvokaluston johdinjärjestelmätoimittajana.

- Nämä uudet tuotteistuksemme vahvistavat toista pääbisnestämme, johdinsarjojen valmistusta raskaalle ajoneuvoteollisuudelle. Näköpiirissä on kestämätön määrä johdinkaapeleita ajoneuvoissa, ja siksi alan johtava teollisuus määritti uudet vaatimukset. Me alamme tarjota niille vaatimukset täyttäviä järjestelmiä ja käytännön työkaluja, PKC Group Oyj:n ajoneuvoelektroniikkajärjestelmien tiiminvetäjä Mika Niskanen sanoo.

Niskasen mukaan PKC tuntee ajoneuvoelektroniikan ja yritys sai VTT:ltä avun uusimman huipputeknologian haltuunottoon. VTT:n kautta PKC sai laajalti tietoja ajoneuvovalmistajien asettamista haasteista. Projektin myötä PKC sai myös hyvät valmiudet edetä ajoneuvoelektroniikassa seuraavankin sukupolven väyläteknologiaan.

Lisätietoja: www.lin-subbus.org

Kuva: VTT
VTT Tuotteet ja tuotanto Jarmo Alanen, tutkija puh. (03) 316 3602, 040 501 5813 jarmo.alanen@vtt.fi	PKC Group Oyj, ajoneuvoelektroniikkajärjestelmät Mika Niskanen, Team Leader puh. 020 1752 461, matkap. 0400 573 625 mika.niskanen@pkcgroup.com

Uutisteksti kuvineen vapaasti käytettävissä. Kalle Heiska


	[ etusivu ] [ uutiset ] [ esittelyni ] [ in english ]